حدد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ايلون ماسك منذ بعض الوقت مسارًا لاستخدام نظام رؤية الكمبيوتر فقط عند تنفيذ الطيار الآلي الخاص، حيث يشرح هذه الأولوية من خلال التشابه مع مبادئ الإدراك البشري لحالة الطريق. وكان الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن نسمع من شركة لومينار المصنعة لليدار أن تسلا هي أكبر عميل لهذه الشركة.
للتوضيح، يشير الليدار إلى رادار بصري ينشر نبضات ليزر بسرعة عالية في طيف الأشعة تحت الحمراء غير المرئي على طول السيارة أو حتى حولها، مما يشكل “سحابة من النقاط” محدثة باستمرار تسمح لها بتحديد المسافة إلى الأجسام المختلفة بدقة. ونتيجة لذلك، تعرف الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة مسبقًا أي من الأشياء المحيطة بالسيارة تقترب منها ويمكن أن تصبح عائقًا أمام مزيد من الحركة وتشكل خطراً. يمكن أن تعمل ليدار حتى في ظروف الرؤية المحدودة، عندما لا تتمكن الكاميرات من التعامل مع هذا العمل. وتشمل عيوبها التكلفة العالية ومتطلبات معينة لموقع التثبيت على جسم السيارة، ولكن في السنوات الأخيرة كان هناك تقدم ملحوظ في كلا الاتجاهين، مما أدى إلى تسوية هذه العيوب في أعين صانعي السيارات ومطوري أنظمة السلامة النشطة للمركبات.
في الربع الأول من هذا العام، كما ذكر ممثلو شركة لومينار في مؤتمر إعداد التقارير، كان أكبر مشتري لمصابيح ليدار لهذه العلامة التجارية هو تسلا، المسؤول عن حوالي 10٪ من المشتريات. ولفتت رويترز الانتباه إلى هذا البيان غير المتوقع من إدارة لومينار. حقق مورد الليدار إيرادات بقيمة 21 مليون دولار في الربع الأخير، حوالي عُشرها دفعته شركة تيسلا.
كل هذا يبدو أكثر إثارة للدهشة بالنظر إلى أنه في عام 2019، وصف إيلون موسك أجهزة الليدار بأنها “فكرة حمقاء”، وقال إن الشركات التي تعتمد على الليدارات محكوم عليها بالفشل ببساطة. وشدد هذا العام على أن اعتماد الطيار الآلي الخاص بشركة تسلا على الكاميرات الموجودة على متن الطائرة والشبكات العصبية أمر طبيعي تمامًا، حيث يعتمد الشخص على أنظمة مماثلة ذات أصل طبيعي أثناء القيادة. مع مرور الوقت، تخلصت سيارات تسلا الكهربائية ليس فقط من الرادارات، ولكن أيضًا من أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية التي تستخدمها معظم شركات صناعة السيارات فيما يسمى بأجهزة استشعار وقوف السيارات. يتم استبدال جميع قنوات إدراك المعلومات في سيارات تيسلا بكاميرات مدمجة، ولم يتم تجهيزها مطلقًا بجهاز الليدار، على عكس منتجات العديد من المنافسين.
ظهرت نماذج أولية لمركبات تيسلا الكهربائية ذات الليدار على السطح بين الحين والآخر في الولايات المتحدة وأوروبا، لكن إيلون ماسك أوضح أن الشركة تستخدم معدات تابعة لجهات خارجية من وقت لآخر لمعايرة معداتها الخاصة، ولا علاقة لهذه الحوادث مع خطط لاستخدام الليدار. ومع ذلك، تشارك تسلا الآن بنشاط في تطوير الروبوتات البشرية، وربما اشترت Lidars للأغراض المناسبة – وإن لم يكن للتثبيت في المنتجات التسلسلية، ولكن للتجارب وإعداد المعدات الأخرى. ولسوء الحظ، لم تكن هناك تعليقات رسمية حول هذا الأمر من ممثلي تيسلا حتى الآن.
